Тел: +99412 341-91-49 | Моб: +99450 210-33-30 | [email protected] | КонтактыAZ / RU
Р6 ЯМЗ-53663

Тип двигателя

 

6-цилиндровый дизельный двигатель семейства ЯМЗ-530, 4-тактный, с рядным расположением цилиндров, жидкостной системой охлаждения, турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха в теплообменнике типа “воздух-воздух”, установленном на ТС (без системы EGR) 

 По выбросам вредных веществ соответствует экологическому классу 5 – № 49-05В2 (G с EOBD), № 24-03 - euro-5    
  Конструктивные особенности
      

Для обеспечения требований по экологии в систему выпуска отработавших газов ТС устанавливается:

       
  • система селективного каталитического восстановления (SCR), включающая в себя модуль дозирования совместно с баком для водного раствора мочевины (реагент AdBlue - (NH2)2CO 32% раствор)      
  • селективный каталитический нейтрализатор (глушитель-нейтрализатор)   
      

На панели приборов ТС устанавливаются в соответствии с требованиями Правил ООН №49-05B2 (G):

      
  • сигнализатор (индикатор сбоя)      
  • диагностический разъем EOBD II, по стандарту SAE J 1962-2, для обеспечения интерфейса с электронным контрольным устройством двигателя (ECU).  
   
  Экология
 Соответствуют требованиям Технического регламента Таможенного союза ТР ТС 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств» в части удовлетворения требованиям двигателей экологическому классу 5, нормируемого Правилами ООН № 24-03 и № 49-05В2 (G)
   
  Топливоподающая система и система управления
 Аккумуляторного типа, с высокой энергией впрыска и электронным управлением фирмы “Bosch”
 

Функции ЭБУ

   
  • осуществляет управление двигателем;   
  • взаимодействует с электронными устройствами транспортного средства по каналу CAN (SAE J 1939);  
  • сохраняет информацию об ошибках во встроенной памяти; 
  • выполняет функции бортовой диагностики в соответствии с требованиями Правил ООН №49-05 G, согласно стандартам ISO 15031 и SAE J 1939;   
  • выполняет функцию ограничения скорости в соответствии с Правилами ООН №89;   
  • выполняет функцию ограничения крутящего момента согласно требованиям Правил ООН №49-05 G;   
  • сигнализирует водителю о возникновении аварийных ситуаций посредством ламп на панели приборов ТС (диагностики двигателя, лампа ИС, аварийного давления масла, и т.д.);   
  • выполняет функцию аварийной защиты двигателя;   
  • выполняет совместную работу с системами стабилизации курсовой устойчивости, экстренного торможения, адаптивного круиз-контроля (Правила ООН № 13 прил. 21, №131) и дублирования управления от дополнительного органа с пульта оператора. 

                                                                                                 
ХАРАКТЕРИСТИКИ 
 Диаметр и ход поршня, мм  105 х 128 
 Рабочий объем двигателя, л  6,65 
 Номинальная мощность, брутто, кВт (л.с.)  181 (246,3) 
 Полезная мощность (Правила ООН № 85), кВт (л.с.)  180 (245) 
 Номинальная частота вращения, мин-1  2300 
 Максимальный крутящий момент, брутто, Н·м (кгс·м)  900 (92) 
 Частота вращения при максимальном крутящем моменте, мин-1  1300-1600 
 Минимальный удельный расход топлива, г/(кВт·ч) / г/(л.с.·ч)  195 (143) 
 Ресурс до капитального ремонта, тыс.км пробега ТС  900 
 Габаритные размеры, мм ДхШхВ  1154 / 762 / 880 
 Масса, кг  640 
 Экология (Правила ООН)  № 49-05В2 (G) - euro-5 


         

Комплектации       

         

Назначение       

         ЯМЗ-53663-01, -02                Автобусы городские и пригородные автобусы типа ЛиАЗ-5256, ЛиАЗ-5292, ЛиАЗ-5293 полной массой до 18т