Тел: +99412 341-91-49 | Моб: +99450 210-33-30 | [email protected] | КонтактыAZ / RU
Р6 ЯМЗ-53633

 


Тип двигателя

 6-цилиндровый дизельный двигатель семейства ЯМЗ-530, 4-тактный, с рядным расположением цилиндров, жидкостной системой охлаждения, турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха в теплообменнике типа “воздух-воздух”, установленном на транспортном средстве (без системы EGR).    

     

Экология 

 Соответствуют требованиям Технического регламента Таможенного союза (ТР ТС) 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств» в части удовлетворения требованиям двигателей экологическому классу 5, нормируемого Правилами ООН № 24-03 и № 49-05В2 (G) - euro-5.

Конструктивные особенности 

Двигатели максимально унифицированы с аналогами стандарта euro-4. Для обеспечения требований по экологии euro-5 в систему выпуска отработавших газов ТС устанавливается:

   

  • система селективного каталитического восстановления (SCR), включающая в себя модуль дозирования совместно с баком для водного раствора мочевины (реагент AdBlue - (NH2)2CO 32% раствор)      
  • селективный каталитический нейтрализатор (глушитель-нейтрализатор). 

На панели приборов ТС устанавливаются в соответствии с требованиями Правил ООН № 49-05B2 (G):

  • сигнализатор (индикатор сбоя),      
  • диагностический разъем EOBD II, по стандарту SAE J 1962-2, для обеспечения интерфейса с электронным контрольным устройством двигателя (ECU).  
        
     

Топливоподающая система и система управления 

Аккумуляторного типа, с высокой энергией впрыска и электронным управлением фирмы “Bosch”.

Функции ЭБУ 

  • осуществляет управление двигателем;       
  • взаимодействует с электронными устройствами транспортного средства по каналу CAN (SAE J 1939);       
  • сохраняет информацию об ошибках во встроенной памяти;       
  • выполняет функции бортовой диагностики в соответствии с требованиями Правил ООН №49-05 G, согласно стандартам ISO 15031 и SAE J 1939;       
  •  выполняет функцию ограничения скорости в соответствии с Правилами ООН №89;       
  • выполняет функцию ограничения крутящего момента согласно требованиям Правил ООН №49-05 G;       
  • сигнализирует водителю о возникновении аварийных ситуаций посредством ламп на панели приборов ТС (диагностики двигателя, лампа ИС, аварийного давления масла, и т.д.);        
  • выполняет функцию аварийной защиты двигателя;       
  • выполняет совместную работу с системами стабилизации курсовой устойчивости, экстренного торможения, адаптивного круиз-контроля (Правила ООН № 13 прил. 21, № 131) и дублирования управления от дополнительного органа с пульта оператора. 
                                                                                                 
ХАРАКТЕРИСТИКИ 
 Диаметр и ход поршня, мм  105 х 128 
 Рабочий объем двигателя, л  6,65 
 Номинальная мощность, брутто, кВт (л.с.)  203 (276,4) 
 Полезная мощность (Правила ООН № 85), кВт (л.с.)  202 (275) 
 Номинальная частота вращения, мин-1  2300 
 Максимальный крутящий момент, брутто, Н·м (кгс·м)  1255 (128,1) 
 Частота вращения при максимальном крутящем моменте, мин-1  1300-1600 
 Минимальный удельный расход топлива, г/(кВт·ч) / г/(л.с.·ч)  195 (143) 
 Ресурс до капитального ремонта, тыс.км пробега ТС  900 
 Габаритные размеры, мм ДхШхВ  1154 / 762 / 880 
 Масса, кг  640 
 Экология (Правила ООН)  № 49-05В2 (G) - euro-5

          

Комплектации 

      
         

Назначение 

      
 ЯМЗ-53633-01, -02  Городские и пригородные автобусы типа ЛиАЗ-5292 полной массой до 18 т